پر سرعت ترين قطارهاي جهان

قطارها انواع مختلفی دارند، با پیشرفت علم و تکنولوژی قطارهای باربری و مسافربری هم پیشرفته تر از قبل شدند، اصفهان تور در مقاله ی زیر شما را با یکسری از قطارهای جهان که به پرسرعت قطارها شهرت دارند آشنا میکند. با ما همراه باشید.

روسيه

* مدل قطارها  :  Siemens Velaro RUS

* حداکثر سرعت:   ( mph 175  (۱ mph = 0.44704 m / s

* ظرفيت : ۶۰۰ مسافر

قطارهاي پرسرعت روسيه در سن پترزبورگ تردد مي کنند. در دسامبر سال ۲۰۰۹ اين قطارها به عنوان پرسرعت ترين قطارها شناخته شد. قطارهاي Velaro RUS که ساخت کشور آلمان است به Sapsan هم معروف است. سرعت اين قطارها ۴۰۱ مايل در ساعت است و زمان مسافرت را از ۸ ساعت به ۳ ساعت و ۴۵ دقيقه کاهش مي دهند. سرعت قطارهاي مسافربري ۱۵۵ mph است اما در تست سرعتي که در سال ۲۰۰۹ از اين قطارها گرفته شد حداکثر سرعت ۱۷۵ mph براي اين قطارها ثبت شد. قيمت ۸ قطار پر سرعت حدوداً ۱ ميليارد دلار است. روسيه تلاش مي کند تا زمان برگزاري مسابقات FIFA World Cup که قرار است سال ۲۰۱۸ در اين کشور برگزار شود، شبکه ريلي قطارهاي پرسرعت خود را گسترش دهد. به همين منظور دولت اين کشور قراردادهايي را با چند سرمايه گذار خارجي، جهت ساخت شبکه ريلي که شهرهاي مختلف روسيه را به هم وصل مي کند امضاء کرده است.

 

 

تايوان

* مدل قطارها : THSR 700T

* حداکثر سرعت : ۱۸۶ mph

* ظرفيت : ۹۸۹ مسافر

ساخت شبکه ريلي در تايوان چيزي حدود ۱۸ ميليارد دلار براي دولت اين کشور هزينه داشته است. و به جرات مي توان گفت که نقشه ريلي اين کشور يکي از بهترين نقشه ها در دنياست. قطارهاي THSR 700 T با سرعتي معادل ۲۱۴ مايل از تايپه که در شمال تايوان قرار دارد تا Kaohsiung که در جنوب تايوان است حرکت مي کنند. قبلاً از شمال به جنوب تايوان در زمان ۴٫۵ ساعت طي مي شد. اما امروزه با وجود قطارهاي پر سرعت اين زمان به ۹۰ دقيقه کاهش يافته است. از سال ۲۰۰۷ تا کنون، در تايوان ۳۰ عدد از اين قطارها در حال جابجايي مسافرين هستند. قطارهاي THSR 700T ساخت کشور ‍‍ژاپن ( کارخانه Shinkansen ) است. در سال ۲۰۱۰ رکورد جابجايي مسافرين ۳۶٫۹ ميليون نفر ثبت شد که نسبت به سال قبل، ۱۴% افزايش داشته است. اخيراً مسئولين سيستم ريلي قطارهاي پر سرعت در کشور تايوان اعلام کرده اند که بدليل نشست زمين که به خاطر استفاده بيش از حد از شبکه آبهاي زيرزميني است، شبکه ريلي بايد هر ۱۰ سال يکبار تجديد ساخت شود. ماه گذشته دولت اين کشور استفاده از چاه هاي آبهاي زيرزميني را که استفاده از آن ها ممکن است به اساس شبکه ريلي آسيب بزند را محدود کرده است.

 

 

کره جنوبي

* مدل قطارها : KTX-1

* حداکثر سرعت : ۱۹۰ mph

* ظرفيت : ۹۶۵ مسافر

شبکه ريلي قطارهاي پر سرعت در کره جنوبي، که به قطارهاي سريع السير کره ( KTX ) معروف است روزانه بيش از ۱۰۰۰۰۰ مسافر را در ۲ خط جابجا مي کنند. در سال ۲۰۱۰ رکورد جابجايي ۱۷۸٫۵۸۴ نفر که از اين قطارها استفاده مي کردند ثبت شده است. در سال ۲۰۰۴ که براي اولين بار از اين قطارها استفاده شد، زمان سفر از شهر سئول تا شهر بندري بوسان به ۲ ساعت و ۴۵ دقيقه کاهش يافت که نصف زماني است که قبلاً طي مي شده. با افتتاح دومين خط قطارهاي پر سرعت اين زمان به ۲۲ دقيقه کاهش يافت. به نظر مي رسد که استفاده از قطارهاي پر سرعت روي صنعت هوايي هم اثر گذار بوده است. طوري که بين سال هاي ۲۰۰۳ و ۲۰۰۷ حدود ۳۰% از مسافرت هاي هوايي کاهش يافت. اگر چه راه اندازي شرکت هاي حمل و نقل هوايي ارزان قيمت توانست کمک کمي به رشد سفرهاي هوايي بکند، اما هنوز هم تعداد مسافراني که از حمل و نقل هوايي استفاده مي کنند به نسبت زمان قبل از راه اندازي شبکه هاي حمل و نقل ريلي کمتر است.

 

 

انگلستان

* مدل قطارها : Eurostar 3313/14

* حداکثر سرعت : ۲۰۸ mph

* ظرفيت : ۷۵۰ مسافر

يورو استار توانست مسير سفرهاي اروپاي غربي را تغيير دهد. از زمان استفاده از شبکه ريلي قطارها در سال ۱۹۹۴ انگلستان به شهرهايي در فرانسه و بلژيک از طريق تونل زيرزميني وصل مي شود. در آگوست سال ۲۰۰۹ با ۲۷ قطار و بيش از ۱۰۰ مسير در اروپا، اين قطارها ۱۰۰ ميليون مسافر را جابجا مي کردند. سرعت اين قطارها بيش از ۱۸۶ mph است. در سال ۲۰۰۳ يورو استار توانست رکورد سرعتي معادل ۲۰۸ mph را ثبت کند. اخيراً، تصميم گرفته شده جهت خريد ۱۰ قطار جديد، ۶۰۰ ميليون دلار هزينه شود و با شرکت آلماني زيمنس هم قرارداد بسته شود. اما اين قرارداد هنوز حالت تعليق دارد. Alstom دومين سازنده بزرگ قطارهاي پر سرعت و تامين کننده قطعات يورو استار به حساب مي آيد.

 

ايتاليا

* مدل قطارها : ETR 500 Frecciarossa

* حداکثر سرعت : ۲۲۵ mph

* ظرفيت : ۵۹۰ مسافر

ايتاليا يکي از اولين پيشگامان در ساخت شبکه ريلي قطار پر سرعت در دنيا به حساب مي آيد. اين کشور يکي از اولين کشورهاي اروپايي در استفاده از اين قطارهاست. در سال ۱۹۷۷ شبکه ريلي که طول آن ۸۶ مايل بود و از شهر رم تا Citta della Pieve کشيده مي شد افتتاح شد. در آن زمان سرعت قطارها ۱۶۰ mph بود. از آن زمان تاکنون، شبکه ريلي رشد بسيار چشمگيري داشته است. اين شبکه ريلي تورينو در شمال انگلستان را به ناپلي در جنوب انگلستان وصل مي کند. قطارهاي ETR 500 ساخت کشور ايتالياست و يکي از سريعترين سري قطارها در اين کشور است. در سال ۲۰۰۹ در سفري که بين شهرهاي فلورانس و بلوگنا انجام شد سرعت قطارهاي ETR 500 Y1 به ۲۲۵ mph رسيد. البته به نظر مي رسيد که همه از اين پيشرفت خوشحال نيستند. اوايل اين ماه ۲۰۰ نفر در انفجار تونلي که جهت ساخت خطوط ريلي در شمال Susa انجام مي شد زخمي شدند. اعتراض کنندگان مي گفتند که سرعت بالاي اين قطارها موجب خرابي زمين هاي اطراف مي شود و بازسازي آن ممکن است باعث آزاد شدن مواد مضر شيميايي در زمين شود.

 

اسپانيا

* مدل قطار :AVE Class 103

* سرعت : ۲۵۱ mph

* ظرفيت : ۴۰۴ مسافر

کشور اسپانيا با دارا بودن بيش از ۳۴۳۳ خط ريلي، طولاني ترين خطوط ريلي در دنيا را داراست. ۶ خط ريلي در اين کشور وجود دارد و چندين خط ديگر هم در حال ساخت است. دولت اين کشور قصد دارد تا سال ۳۱٫۲۰۲۰ مايل ديگر به خطوط ريلي اين کشور اضافه کند. قطارهاي پر سرعت در اسپانياازسري قطارهاي AVE است. اين قطارها توسط چند سازنده قطار مثل زيمنس، آلستوم و بمباردير ساخته شده اند. شرکت زيمنس ساخت قطارهاي AVE 103 را در سال ۲۰۰۷ آغاز کرد و در تست سرعتي که بين شهرهاي مادريد و زاروگز انجام شد توانست رکورد سرعت ۲۵۱ mph را ثبت کند. اما براي حفظ جان مسافرين نهايت سرعتي که براي قطارهاي مسافربري در اين کشور انجام مي شود ۱۸۶ mph است. اين قطارها فاصله بين دو شهر مادريد و پرتغال رابه جاي ۹ ساعت در ۲ ساعت و ۴۵ دقيقه طي مي کنند.

 

 

آلمان

* مدل قطار : Transrapid TR-07

* سرعت : ۳/۲۷۰ mph

* ظرفيت : متغير

کشور آلمان يکي از اولين استفاده کنندگان تکنولو‍‍ژي قطارهاي پرسرعت در دنياست. کارخانه زيمنس که يکي از سازندگان اين قطارهاست در اين کشور قرار دارد. کارخانه آلماني زيمنس و ThyssenKrupp سيستم سرعت قطارها را تقويت کردند. عملکرد قطارهاي مونوريل، روي ريل هاي مغناطيسي امتحان شد و سرعت آن ها به ۳۱۱ mph رسيد. در سال ۲۰۰۴ شبکه ريلي Shanhai Maglev در چين اولين شبکه ريلي بود که با سرعت ۲۶۷ mph اقدام به جابجايي مسافرين کرده است. با وجود ريل هاي مغناطيسي در آلمان هيچ وقت از اين ريل ها استفاده نشد. زيرا براي استفاده از اين تکنولوژي دو مانع مهم وجود داشت و آن هم هزينه زياد و تصادف بود. در تست سرعتي که در سال ۲۰۰۶ انجام شد ۲۶ نفر در تصادف کشته شدند. از سال ۱۹۹۱ سيستم InterCity Express ) ICE ) در اين قطارها استفاده مي شده. سرعت اين قطارها ۱۹۹ mph بوده و شهرهاي آلمان را به شهرهايي در سوئيس، اتريش، بلژيک و هلند وصل مي کند. در سال ۱۹۹۸ تصادف مرگباري در آلمان نزديک دهکده Eschede صورت گرفت و باعث مرگ بيش از ۱۰۱ نفر شد.

 

چين

* مدل قطارها : CRH380 AL

* سرعت : ۳۰۲ mph

* ظرفيت : ۶۰۰ مسافر

کشور چين با دارا بودن ۶۰۰۰ مايل شبکه ريلي طولاني ترين شبکه ها در دنيا را داراست. افتتاح خط Beijing- Shamghai در اوايل اين ماه يکي از افتخارات اين کشور به حساب مي آيد.ساخت ۸۱۹ مايل شبکه ريلي در زميني به مساحت ۶۰ ميليون متر مکعب انجام شده است. در تست سرعتي که از اين قطارها گرفته شده سرعت ۳۰۲ mph براي آن ها ثبت شده. اما براي تامين امنيت جان مسافرين قطارهاي CRH380 AL با سرعت ۱۸۶ mph مسافرين را جابجا مي کنند. کشور چين از سال ۲۰۰۷ تصميم گرفت که از قطارهاي پر سرعت استفاده کند. تنها در عرض دو سال ۴۰/۶ ميليون نفر از اين قطارها استفاده کردند. دولت اين کشور تلاش مي کند تا سال ۲۰۱۵ شبکه ريلي اين قطارها را تا ۲۸۰۰۰ مايل گسترش دهد.

 

 

فرانسه

* مدل قطار : TGV V150

* سرعت : ۳۵۷ mph

* ظرفيت : متغير

Alstom در سال ۱۹۸۱ اقدام به ساخت قطارهاي پيشرفته کرد. در آن زمان قطارها فقط بين دو شهر پاريس و ليون تردد مي کردند. اما امروزه با گسترش شبکه هاي ريلي تعداد سرويس هاي جابجايي به ۱۵۰ مسير افزايش پيدا کرده و فرانسه را به کشورهاي همسايه متصل مي کند. در سال ۲۰۰۷ سرعت قطارهاي TGV V150 357 mph ثبت شده اما اين قطارها فقط با سرعتي معادل ۲۰۰ mph تردد مي کنند. استفاده از تکنولوژي قطارهاي پر سرعت TGV در بسياري از کشورهاي دنيا مثل انگلستان، بلژيک، هلند و آلمان استفاده مي شود. ماه گذشته کارخانه فرانسوي Alstom، جهت ساخت شبکه ريلي در عراق که شهرهاي بغداد و بصره را به هم وصل مي کند قراردادي را با اين کشور امضاء کرده است.

 

ژاپن

* مدل قطار : JR-Maglev MLX01

* سرعت : ۳۶۱ mph

* ظرفيت : متغير

کشور ژاپن از سال ۱۹۶۴ از قطارهاي پر سرعت استفاده مي کرده است و يکي از پيشرفته ترين شبکه هاي ريلي در دنيا را داراست. اولين موفقيت ژاپني ها در ساخت قطارهاي پر سرعت با معرفي اولين سري از قطارهاي Tokaido Shinkansen صورت گرفت. سرعت اين قطارها ۱۳۰mph بوده و قطار در عرض ۳ روز، ۱۰۰ ميليون مسافر را جابجا مي کردند. امروزه، اين قطارها ۳۷۸۰۰۰ مسافر را در طول روز جابجا مي کنند. استفاده از قطارهاي Maglev از سال ۱۹۷۰ در ژاپن رونق گرفت. دولت تصميم داشت تا اواخر سال ۲۰۰۷ طرحي که ارزش آن ۱۱۲٫۴ ميليارد دلار بود را براي ساخت قطارهاي Maglev ارائه دهد. اين قطار شهرهاي توکيو، ناگويا و اساکا را به وصل مي کند. پيش بيني مي شود که با اتمام اين پروژه زمان سفر بين شهرهاي توکيو و اساکا از ۲ ساعت و ۱۸ دقيقه به ۱ ساعت کاهش يابد. در تست سرعتي که در سال ۲۰۰۳ انجام شد سرعت ۳۶۱ mph براي اين قطارها ثبت شد. بنابراين قطارهاي JR-Maglev MLX01 پر سرعتترين قطار در دنيا به شمار مي آيد.

با مقاله های دیگر اصفهان تور نیز همراه ما باشید.