آژانس مسافرتی یا فضای کار اشتراکی

پست شده به وسیله : ISFtour/ 88 0

 

 

بسمه تعالی

 

آژانس مسافرتی یا فضای کار اشتراکی

سلام دوست عزیز  بعد از گذشت دوسال و آرام شدن شرایط کرونایی حاکم برگردشگری و مسافرت  ،  بازار کار آژانس های مسافرتی  به تدریج به شرایط  عادی خود بر می گردد و مردم مسافرت های خود را آغاز می کنند . ولی دوسال وقفه و رکود  نسبی  در بین آژانس های مسافرتی تغییرات زیادی را ایجاد کرد .  برخی از مدیران آژانس از همان ابتدا یا در اواسط راه به دلایل مختلف ،  فعالیت شرکت خود  را تعلیق کردند . و به نسبت تعداد زیادی از کارمندان با تجربه نیز  ، تغییر شغل دادند یا بیکار شدند  .    تورم افسار گسیخته در زمان رکود بازار بی کار نبود و در ایام کرونا   قیمت خدمات گردشگری  از قبیل هتل ، وسیله نقلیه و….  علی رغم رکود بازار بشدت بالا رفت   .

 فروردین سال ۱۴۰۱  و بعد از پشت سر گذاشتن شرایط سخت کرونا ،شاهد سونامی گردشگری داخلی بودیم ، تقریبا همه شهرهای گردشگر پذیر ایران بخصوص اصفهان ،   مملو از جمعیت و مسافر بودند . این موج از تقاضا برای مسافرت  از طرف کارشناسان قابل پیش بینی بود .

سوال  اصلی اینجاست  آژانس های مسافرتی  به عنوان حلقه  واسط بین هتل ،راهنما پرواز و بعد از تحولات  ساختاری زیادی که در این دو سال در سیستم هر شرکتی ایجاد شد ،  در این چرخه مالی ایجاد شده ، چقدر سهیم بودند و منتفع شدند .

این سوالی است که کارشناسان مربوط که دسترسی بیشتری به آمار و اطلاعات دارند می بایست پاسخگو باشند .

 

در سال ۱۴۰۱ و رشد نزدیک به ۶۰ درصدی حقوق و بیمه  ، تقریبا   استخدام هر کارمند چه با تجربه یا بدون تجربه  با در نظر گیری همه هزینه ها و پرداختی های قانونی  ، ماهیانه ۱۰ میلیون تومان برای مدیر آژانس ، هزینه بر می باشد .

در حال حاضر برای مقابله با این همه هزینه راهکار چیست ؟

چگونه یک مدیر می تواند  نسبتی را بین هزینه های ثابت و غیر ثابت آژانس و فروش ناپایدار خدمات مسافرتی  ، قیمت های بالا ، تقاضای کم و توان خردید مشتری ایجاد کند ؟

 

جامعه هتل داران داخلی  بطور نسبی  با تقاضای بالای مشتری روبرو بودند و توانستند بخش عمده ضرر و زیان های کرونایی خود را پوشش دهند

راهنمایان تور نیز با توجه به حمایت های دولتی ،  چند شغله بودن ، ورود مستقیم در اجرای تور ، خود را با بازار منطبق کردند. 

در این میان آزانس های مسافرتی بطور نسبی  هنوز نتوانسته اند شرایط خود را با شرایط پسا کرونا هماهنگ کنند .

راهکار چیست ؟

ایده ای که در دوران کرونا شکل گرفت و درحال پخته شدن هست   ، تبدیل بخشی از آژانس های مسافرتی به فضای کار اشتراکی هست  .

به نظر بنده فرهنگ اینکه در یک آژانس مسافرتی (بخش خصوصی) یک کارفرما مکلف به پرداخت اجاره مکان ، پرداخت حقوق ،  بیمه ، سنوات و کلی هزینه های  دیگر باشد و یک کارمند با خیال آسوده ، در ساعت معین ،  در محل کار خود حاضر شود بدون اینکه استرس و نگرانی خاصی  داشته باشد و در پایان ماه مطالبه حقوق و بیمه و مزایا داشته باشد  باید عوض شود .

 

اگر قرار باشد آژانس مسافرتی حضور خود در چرخه فروش خدمات مسافرتی حفظ کند  می بایست یک حضور  منصفانه  داشته باشد .  یعنی اینکه هزینه ها  و سود ها می بایست بین کارگر و کارفرما بشکل منصفانه  تقسیم شود  به نحوی که یک بازی برد برد ایجاد شود .

فضای کار اشتراکی در حوزه های مختلف مثل شتابدهنده ها و کسب و کارهای اینترنتی  اجرا شده و درصد رضایت طرفین  هم از شرایط همکاری  بطور نسبی بالا بوده است .

یکی از درس هایی که کرونا به کارفرمایان  داد ، دورکاری هست ، شاید تا قبل کرونا کمتر مدیر آژانس ی زیر بار میرفت که کارمند دور کار داشته باشد . ولی بعد از کرونا شرایط  بازار فرق کرده ، دیگر قواید فروش یک آژانس سنتی  در بازار فروش تور حاکم نیست .

 یکی از معایب  پرداخت حقوق و بیمه ثابت به کارمند این هست که کارمند در طول مدت کار دچار، رزمره گی و کار تکراری و در نتیجه  کم شدن انگیزه کار و خلاقیت می شود . ولی اگر کارمند بداند که می بایست برای درآمد خود  پا به پای کار فرما در یک فضای امن تلاش کند ، همراه به دنبال  آموزش و خلاقیت جهت رسیدن به درآمد بیشتر خواهد بود .

ایجاد بخشی از یک آژانس مسافرتی جهت فضای کار اشتراکی بین فعالان گردشگری ،لیدر تور ها و حتی مشتریان  می تواند موتور محرکی باشد که طرفین به رشد و خلاقیت برسند .

تصاعد و اهرم    دو قانون مهم و کاربردی در کسب و کار هست که اگر مدیر یک آژانس مسافرتی  بتواند در شرکت مطبوع خود بر اساس قانون تصاعد و اهرم  فضای کار اشتراکی ایجاد کند و دیگران را درگیر بازاریابی ، تبلبغات و فروش خدمات مسافرتی کند . می تواند بهروری بالایی کسب کند .  

فضای کار اشتراکی از دیدگاه  قانون اداره کار و روابط کارگر و کارفرما ناقض قانون هست . ولی می بایست تعاملی بین این  ایده و قانون کار  از طرف کارشناسان امر   ایجاد شود .  

 

 

مهران سلطان الکتاب

فعال گردشگری

۲۲/۱/۱۴۰۱

 

 

 

 

 

 

وقتی می خوای بری مسافرت به جیبت نگاه کن

 

وقتی می خوای بری مسافرت به جیبت نگاه کن

در سبد هزینه های خانوده معمولا بخشی از هزینه ها برای تفریح و تفرج و گردش و سیاحت در نظر گرفته می شود .
و میزان بودجه در نظر گرفته شده برای مسافرت معمولا بستگی به در آمد ماهیانه سرپرست خانوار دارد .
ما در مرکز مشاوره سفر به شما کمک می کنیم چطور می توانید تور و مقصد گردشگری مورد نظر خودتان را با توجه به بودجه ای که در نظر گرفته اید هماهنگ کنید .

شرکت طلوع سفریاد با ایجاد ،اولین باشگاه تخصصی سفر ، سعی بر آن دارد  استفاده از خدمات سفر و تور را برای مشتریان وفادار خود تسهیل کند . مسافر می تواند با عضویت در باشگاه مشتریان اصفهان تور از مزایای جذاب عضویت در آن استفاده کند .  به هر جهت مدیریت مالی جهت استفاده از خدمات مسافرتی ، بخصوص در شرایط اقتصادی فعلی اهمیت فراوان دارد .
دو راه وجود دارد اول اینکه یه بخشی از درآمد ماهانه خودتون را برای مسافرت پس انداز کنید و دوم اینکه به صورت اقساطی و وام مسافرت پرداخت کنید .
در قسمت اول به اندازه پس اندازتون هزینه می کنید و تور یا مقصدی را که با جیبتون هماهنگ هست انتخاب می کنید و اینطوری به کسی بدهکار نیستید و امکان اینکه در آینده توان پرداخت اقساط مسافرت را نداشته باشید و برای خودتون و کارگزار تور مشکل ایجاد بشود دیگر وجود ندارد . مثلا شما یه تورمسافرتی خوب و مناسب را انتخاب می کنید و یا با وسیله شخصی خدتون به مسافرت ایرانگردی با خانواده می روید . پس باید به اندازه بودجه ای که پس اندازه کرده اید برای اقامت بنزین ، ماشین ، خورد و خوراک ،خرید سوغات و هزینه های پیش بینی نشده هزینه کنید .

تور یکروزه از اصفهان| باشگاه مشتریان اصفهان تور
ولی راه دوم خرید تور های اقساطی هست که حتما باید شما به آژانس مربوطه مراجعه کنید و از تور های اقساطی استفاده کنید
خب این روش یه سری محاسن داره و یک سری معایب که ما در مرکز مشاوره سفر باید خدمت شما جهت آگاهی بیشتر عرض کنیم .
اول اینکه بعضی تور های چارتری برای اینکه جاذبه ای برای پر شدن ایجاد بشه و مسافر روی اون تور ها ثبت نام کنه به صورت قسطی به فروش می رسه که معمولا یه مبلغی به عنوان کارمزد روی مبلغ تور اضافه میشه که گاها مبلغ این کارمزد نسبت به مبلغ متعارف یا بانکی زیاد تر می باشد. بدین جهت مسافر می بایست حواس خود را جمع کرده تا خسارت نبیند.

یکی دیگه از معایب اینکه قدرت انتخاب مشتری محدود میشه و شاید شرایط تور با سلیقه مسافر یکی نباشه ولی بخاطر اقساط آن با تور کنار میاند. ولی برای مسافرانی که توانایی پرداخت کل مبلغ تور را به صورت نقدی ندارند امکان پرداخت در آینده را دارند مناسب می باشد .

 

مشاوره سفر
مهران سلطانی
مدیریت مرکز تخصصی مشاوره سفر اصفهان تور

 

 

آشنایی با خطوط هواپیمایی ترکیش ایر

پست شده به وسیله : ISFtour/ 1314 0

هواپیمایی ترکیش ایر، هواپیمایی ملی و دولتی ترکیه و اولین شرکت هواپیمایی است که در ترکیه تاسیس شده است و فرودگاه اصلی آن فرودگاه آتاتورک استانبول است. ترکیش ایر با ناوگانی با ۳۳۱ فروند هواپیمای ایرباس، بویینگ و امبرائر، بعد از هولدینگِ لوفت‌هانزا، بزرگ‌ترین ناوگان هوایی جهان را در اختیار دارد و به ۲۹۰ مقصد در سراسر جهان مسیر پروازی دارد. ترکیش‌ایر رشد خیره‌کننده‌ی خود را از سال ۲۰۱۴ آغاز کرد و در حال حاضر از برترین شرکت‌های هواپیمایی جهان است. غذای سروشده در پروازهای این ایرلاین ترک از سفره‌ی پادشاهان عثمانی الهام گرفته شده و شهرتی جهانی دارد. ترکیش ایر تا کنون این جوایز را از معتبرترین موسسات سنجش کیفیت دریافت کرده است:

آشنایی با خطوط هواپیمایی ترکیش ایر

• بهترین ایرلاین اروپایی در سال ۲۰۱۱ و ۲۰۱۴
• بهترین صندلی کلاس اکونومی در سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۳
• ایرلاین برتر سال در سال ۲۰۱۳

صندلی‌های کلاس اکونومی ترکیش عرض حدود ۷۷ سانتی‌متر و پشتی صندلیِ ۱۵سانتی‌متری دارند، فضای جلوی پایشان راحت است و به مانیتور مجهزند. هر مسافر یک مانیتور در اختیار دارد و می‌تواند از امکانات صوتی و تصویری استفاده کند. مسافران این کلاس می‌توانند با مجموعه‌ی بسیار گسترده‌ای از انواع فایل‌های سرگرمی، موسیقی، فیلم و سریال در طول پرواز سرگرم شوند. صندلی اکونومی ترکیش‌ایر علاوه بر امکانات صوتی و تصویری، به پورت USB و شارژ لپ‌تاپ و تلفن همراه نیز مجهز است.در کلاس پروازی اکونومی، میزان بار مجاز داخل کابین یک کیف دستی تا وزن ۸ کیلوگرم و میزان بار مجاز در بخش بار هواپیما ۱ چمدان تا وزن ۲۵ کیلوگرم است.
صندلی‌های کلاس تجاری در لوفت‌هانزا هنگام خواب بین ۱۵۰ تا ۱۸۰ درجه و به طول دو متر باز می‌شوند و مجهز به امکانات صوتی و تصویری و شارژ لپ‌تاپ هستند. گیت چک گذرنامه‌ی این مسافران با مسافران عادی فرق می‌کند. همچنین جدا از مسافران کلاس اکونومی به هواپیما وارد و از آن خارج می‌شوند. همچنین خدمات گسترده و گوناگونی مانند پذیرایی خوشامدگویی، پیژامه و دمپایی برای خواب، منوی مخصوص غذا و نوشیدنی، سرو خاویار در سفرهای بین قاره‌ای و امکان کار با اینترنت نیز در این کلاس پروازی ارائه می‌شود.در این کلاس پروازی، میزان بار مجاز داخل کابین۲ کیف دستی تا وزن ۸ کیلوگرم و میزان بار مجاز در بخش بار هواپیما ۲ چمدان تا وزن ۳۰ کیلوگرم است.
همچنین در تمام کلاس‌های پروازی والدین نوزادان تا ۲ سال می‌توانند علاوه بر میزان بار مجاز ذکر شده در بالا، یک کیف دستی تا وزن ۸ کلیوگرم در کابین با خود حمل کنند و یک چمدان تا وزن ۱۰ کیلوگرم به بخش بار تحویل بدهند.

 

تهیه و تنظیم : واحد تولید محتوای اصفهان تور